在产品方面，新品牌将在2019年推出三款车型，一款入门紧凑型轿车（VA3）、一款紧凑型SUV（VS5）和一款越级紧凑型SUV（VS7），售价区间将覆盖5-15万元区间。首款车型VS5定位紧凑级SUV，基于西雅特ATECA开发而来，在内外设计风格上也是大量借鉴，引入后将对尺寸进行调整，新车预计于今年6-7月开始量产，并于9月上市。VA3三厢轿车基于捷达系列开发，沿用现有动力组合。

    捷达新品牌计划于2019年进入中国市场，根据规划，该品牌将在2019年上市3款车型，包括1款轿车和2款SUV车型。其中一款入门紧凑型轿车(VA3)、一款紧凑型SUV(VA5)和一款越级紧凑型SUV(VA7)，售价区间将覆盖5-15万元区间。其首款轿车，预计将基于现款捷达打造，并对车标、外形设计进行微调。

    此次一汽-大众推出新品牌脱胎于公司畅销的捷达车型。该款车型于1991年登入中国汽车市场，截至2018年底，在华累计销量达420万辆。拥有庞大的用户基础。

    在市场寒冷的冬天，大众的新品牌“捷达”将目标锁定为中国相对中低端的汽车市场，产品整体定价会低于目前一汽-大众“大众品牌”在售产品，届时将抢食国内吉利、长安、长城、奇瑞等自主品牌的份额。

    目前，在销售网络方面，“捷达”品牌经销商体系已经建设完毕，2019年的经销商数量有望超过200家，其中成都本地目前规划了3家经销商。同时，一汽-大众已组建了一支独立的营销团队，团队规模将超过200人。此外，新品牌还将共享一汽-大众大众品牌售后服务体系，随着捷达品牌的发布，在中国服役近30年的大众牌捷达车很快要停产了。

    捷达这款车从1991年底就开始在一汽轿车厂组装下线，与桑塔纳一样都被称之为国民神车，经过多次改款换代后，老款捷达的平台依旧在生产。捷达至今还出现在各大驾校、出租车领域，经典、皮实耐用是捷达长盛不衰的特性，如今月销量还能达到3万多台，可想而知捷达这款车在国人心中的地位。